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Routes poncées selon la technique HTC

L’effet des routes poncées selon la technique HTC-fait l’objet d’études dans de nombreux projets de recherche.

"Via Futura"

Mistra Innovation* a attribué au projet Via Futura de HTC un budget de 4 millions de SEK afin de rendre compte de l’impact environnemental et économique de l’utilisation de la technique de ponçage de HTC sur les routes asphaltées. Un projet pilote réalisé précédemment a permis de constater que le ponçage réduisait sensiblement les émissions de bruit et la résistance au roulage.

Une surface routière inégale génère des effets négatifs en termes de bruit, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur du véhicule, et augmente la résistance au roulage des roues, ce qui entraîne à son tour une augmentation de la consommation de carburant. L’autre effet indésirable des surfaces usées est l’augmentation des particules respirables. Un projet pilote effectué sur l’une des routes de Suède les plus fréquentées, la E4, a montré que le ponçage de la chaussée a permis une réduction du bruit de surface de 2,2 dB (A), la résistance au roulage a diminué 4 à 7 %, résultant en une réduction de la consommation de carburant de 2 %.

« Chez HTC, nous suivons avec un vif intérêt la mise en application de la technique de ponçage éprouvée de HTC sur des surfaces autres que la pierre et le béton. HTC a perfectionné cette technique depuis plusieurs années et nous espérons que ce projet confirmera nos résultats, à savoir que notre méthode permet d’augmenter le confort de conduite et de préserver l’environnement et les ressources financières utilisées pour la remise à neuf de l’infrastructure, les routes dans notre cas », explique Per Sandström, directeur de division chez HTC.

HTC estime que le procédé de ponçage pourrait prolonger la durée de vie du revêtement routier d’environ 20 à 50 %, ce qui représente des économies de coûts substantielles. Le ponçage est relativement rapide et peut se faire soit sur tout la surface routière ou seulement sur certaines parties. Le projet va également étudier quelle est la procédure optimale.

Le projet est intitulé Via Futura et est géré par HTC avec le soutien de VTI, l’Université de Linköping, l’Administration suédoise des transports, Svevia et le groupe d’experts-conseils Projektengagemang à Stockholm. Le projet devrait s’achever en décembre 2015.

* À propos de Mistra Innovation

Mistra innovation encourage les petites et moyennes entreprises à investir dans des idées innovantes à haut risque, offrant un potentiel important et un fort contenu environnemental. Le programme doit avoir un impact positif sur l’environnement et sur la compétitivité. Une collaboration entre l’industrie et le milieu universitaire, les universités ou les instituts de recherche est par conséquent exigée. L’objectif est de soutenir la recherche et le développement d’une nouvelle génération de produits compétitifs, de processus et/ou des services combinant un haut niveau de performance à un impact radicalement plus faible sur les ressources naturelles et l’environnement, tout au long du cycle de vie.

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